Порівняння міцності між титановим сплавом класу 5 та іншими титановими сплавами

Клас 5 (Ti‑6Al‑4V) є найпоширенішим титановим сплавом, і його міцність чітко відрізняється від комерційно чистого титану та інших спеціальних титанових сплавів.

Чистий титан має відмінну пластичність і стійкість до корозії, але відносно низьку міцність на розрив, зазвичай коливається від 240 до 550 МПа. Клас 5 у відпаленому стані забезпечує міцність на розрив принаймні 860 МПа, що майже вдвічі перевищує міцність стандартного чистого титану. При обробці розчином і старінням (STA) його міцність на розрив може перевищувати 1100 МПа, що робить його набагато кращим для несучих конструкцій.

Порівняно з титановими сплавами високої пластичності та низької міцності (такими як Ti‑3Al‑2,5V класу 9), клас 5 також міцніший. 

Ступінь 9 розроблена для помірної міцності та хорошої здатності формуватися, в основному використовується в трубах і гідравлічних лініях, з межею міцності на розрив близько 620–860 МПа, нижчою, ніж клас 5.

Ці спеціальні сплави розроблені для опору повзучості та високотемпературної стабільності в аерокосмічних двигунах, але вони дорожчі, менш піддаються механічній обробці та не потрібні для більшості застосувань при кімнатній температурі.

Клас 5 має нижчу межу міцності, ніж бета-сплави з максимальним старінням, які можуть досягати 1200–1400 МПа. Бета-сплави забезпечують кращу здатність до загартування та втому для аерокосмічних компонентів, які мають високі навантаження, але вони набагато дорожчі та рідко використовуються в загальній промисловості.

Клас 5 забезпечує чудовий баланс: міцніший за комерційно чистий титан і сплави середньої міцності, економічніший і легший у обробці, ніж високотемпературні бета-сплави. Це поєднання міцності, міцності, стійкості до корозії та доступності робить Grade 5 універсальним стандартним титановим сплавом для аерокосмічної, автомобільної, медичної та загальної промисловості.